2 Dedal & Pulcinella: О реконструкции галеаса
- Thread starter ZORA
- Start date
Спасибо за высокую оценку
Кое-что есть, чертежи имеются, но вот относительно происхождения информации маловато.
Для начала:
----------------------------------------------------------
ГАЛЕАС (от итал. galeazza — большая галера).
1. Парус.-греб, судно типа большой галеры, входившее в воен. флоты мн. европ. стран в XVI—XVII вв. (1-е сведения относятся к XII в.). Имело дл. до 80, шир. до 16м, один ряд весел с каждого борта (до 10 гребцов на весло), 3 мачты с 3 косыми парусами, в корме 2 больших рулевых весла, 2 палубы (ниж.— для гребцов, верх.— для солдат и пушек), арт. вооруж. до 70 пушек разл. калибра и камнеметов. По данным англ. мор. историка П. Кемпа, впервые Г. были созданы в Венеции; по декрету сената Венеции 1530 г. Г. должен был удовлетворить след, требованиям: дл. 47, шир. 8, выс. борта 3,2 м, экипаж: кап., 2 лоцмана, 4 офицера, боцман, пом. боцмана, священник, 62 матроса и рулевых, 3 пом. капитана, 7 рабочих, 268 гребцов, 4 армейских офицера, 254 солдата и бомбардир. Г. сыграли решающую роль в битве при Лепанто в 1571 г. В послед, четв. XVI в. в христиан, и осман, флотах насчитывалось 26 Г., из них неск. в 1588 г. входили в состав „Непобедимой армады", использовались Францией в прол. Ла-Манш против Англии.
Неск. уменьш. типы Г. просуществовали до XVIII в.
2. Небольшое трансп. и рыболов. 2-мачтовое парус, судно, применявшееся в XVIII—XIX вв. в морях Сев. Европы. Имел большую грот-мачту и короткую бизань-мачту, гафельное парус, вооруж., стаксель и кливер. Позже добавились брамсель и широкий фок. Дл. 19 — 28, шир. 5—6, осадка 1,7—2,4 м, грузо-подъемн. 50—130 бр.-рег. т.
---------------------------------------------------
Можно упомянуть и наши эксперименты в этой области: "Великий галеас" - построен в Воронеже для Азовского флота.
---------------------------------------------------
http://www.historyship.ru/runduk/lit/1/
описание и картинка раннего галеаса
В «Генуэзских Анналах» изображены, например, галеоны и галеасы, относящиеся ко времени между 1100 и 1300 гг. (рис. 22).
Галеас представлял собой галеру, приводимую в движение только веслами, с типичным для средиземноморских военных кораблей тараном в носовой части. В корме находились два больших рулевых весла и бросающиеся в глаза, приподнятые рога, назначение которых до сих пор по-настоящему не выяснено; предполагают, что они служили просто кормовым украшением. В одном из описаний, датированном 1189 г., оба типа судов охарактеризованы следующим образом.
«Галеасы: строят их длинными, узкими, отчасти низковатыми; спереди, в носовой их части, крепится дерево, которое обычно называют шпирон или таран и которым пробивают корабль врага при столкновении. Галеоны же, с одним только рядом весел, короткие и подвижные, легко поворотливые, ходить горазды и метать огонь способны».
----------------------------------------------------------------
Некоторые ссылки:
http://gallery.shipmodeling.ru/view_album.php?set_albumName=galeas
Галеасы 16-17 века (Франция, Венеция), чертежи и модель
http://ottenb.areca.de/venice/Untergang/
Битва при Лепанто - "Баталия"(карта расстановки сил), но на немецком
http://www.histinst.rwth-aachen.de/ext/tma/tema/galera/index.htm
Очень эфектные чертёжи галеаса Фаустина под 1686 г., Galia grossa (1550г) и Galea de Fiandra (1434-1486) (хотя у последней всёш-таки возникают большие сомнения относительно такого наклона гребной палубы - больше нигде не встречается)
http://www.vostlit.info/Texts/rus13/Strejs/text2.phtml
ЯН СТРЕЙС
ВТОРОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ
Перипетии странствий в это бурное время
Паломничество Феликса Фабри (15в)
http://chass.colostate-pueblo.edu/history/seminar/fabri.htm
Очень обстоятельное описание всех сторон путешествия
http://chass.colostate-pueblo.edu/history/seminar/fabri.htm
Очень обстоятельное описание всех сторон путешествия