Источники в сети.

А

Автолик

Active member
http://hbar.phys.msu.ru/gorm/chrons.htm
http://www.norse.narod.ru/
http://ancientrome.ru/antlitr/
http://www.vostlit.info/
http://www.ccel.org/contrib/ru/Other/index.htm
http://www.krotov.org/acts/ind_acts.html
http://miriobiblion.narod.ru/
http://www.fbit.ru/free/myth/texty/home.htm
http://old-rus.narod.ru/
http://fenix.skamsk.ru/KFenixa/1/GLAWA_3.htm
http://www.newchron.narod.ru/
http://histru.newmail.ru/
http://www.hist.msu.ru/ER/sources.htm
http://www.hronos.km.ru/dokum/docum.html
http://www.magister.msk.ru/library/history/history1.htm
http://rus-hist.on.ufanet.ru/main_u5.htm

Гелиайне!
Автолик
 
А

Автолик

Active member
судостроение на верфях в Архангельске, где корабли строили из лиственницы.-вот что было по первой же ссылке.

Ильдар я ведь не спорил что Пётр создавал боевой флот с нуля, я говорил что торговый флот у России был и не плохой и привёл вам в пример Архангельских корабелов.
У которых были и корабли и верфи.

Гелиайне!
Автолик
 
Ильдар

Ильдар

Administrator
Staff member
Ну-ка, какой это такой торговый флот был у России до Петра?

Поморы строили малотоннажные карбасы и кочи, в основном, для рыбной ловли.
 
А

Автолик

Active member
.. архангельских купцов Вы не слышали?

В 1553 году "Английское общество купцов-искателей для открытия стран, земель, островов, государств и владений, неведомых и доселе морским путем не посещаемых" (Merchant Adventurer's Company), созданное в Лондоне незадолго до этого, снарядило экспедицию для поиска северо-восточного пути в Китай и Индию. Опасный путь этой экспедиции был прерван штормом, разметавшим корабли по Белому морю. Во время шторма погиб адмирал экспедиции Х. Уиллоби, и все корабли, кроме одного, под названием "Эдуард Бонавентура" (Edward Bonaventure), которому удалось отыскать рыбацкую пристань одного из северных монастырей, в устье Северной Двины.
Торговля посредством нового пути была налажена удивительно быстро, преимущественно благодаря удивительно широким льготам - торговать беспошлинно, и уже в 1555 году в Лондоне была основана торговая "Московская компания" (состоявшая из британских купцов), интересы которой впоследствии играли немалую роль в дипломатических отношениях между двумя странами. Царские и королевские миссии очень часто исполнялись представителями Московской компании, а сама она вскоре получила собственное представительство в Москве. На месте рыбацкой пристани и деревушки в устье Северной Двины быстро вырос новый город, основным занятием которого была торговля с британскими (и голландскими) купцами - Архангельск
- подойдёт ссылка?http://russianculture.ru/brit/brit2.htm -здесь текст полностью
http://www.arhangelsk.intergrad.ru/istoria.html - вот это посмотрите.

О срочности сооружения города свидетельствует грамота Ивана IV, предписывавшая воеводам «...город делать на том месте и по той мере, по росписи и чертежу, какову есть роспись и чертеж к вам прислали, наспех, теми посошными людьми, которую посоху к тому городовому делу есмя указали...»

Гелиайне!
Автолик
 
Ильдар

Ильдар

Administrator
Staff member
Где здесь о русском кораблестроении хоть слово? Или о русском торговом флоте? Про город вижу, но город это не корабль. Про британских купцов вижу, но они никак не русские.

Там же читаем:

"По заключенному торговому соглашению русские купцы получали право торговать беспошлинно в Британии, однако следует отметить, что практически они, в отличие от своих коллег, не имели возможностей воспользоваться этим правом, не располагая флотом для морских путешествий - долгое время только официальные посланники русского царя прибывали в Лондон на британских кораблях."

Автолик, сколько раз Вам было говорено, чтобы Вы, не изучив предмета, не высказывали свое ИМХО так безаппеляционно.

Но все это ОФФ-ТОПИК, поэтому я прекращаю эту беседу.
 
You must log in or register to reply here.
Top