А
Алексей
Guest
Кто знает где можно получить информацию о том, как выглядели стальные античные и средневековые якоря(внешний вид, габариты ит.д.?
Посмотри здесь (есть в одной из глав пара изображений по раскопкам):
http://vivovoco.rsl.ru/VV/PAPERS/TECHNICS/ANCHOR/ANC_CONT.HTM
Античные есть здесь:
http://index.waterland.net/navis/home/frames.htm
http://vivovoco.rsl.ru/VV/PAPERS/TECHNICS/ANCHOR/ANC_CONT.HTM
Античные есть здесь:
http://index.waterland.net/navis/home/frames.htm
: стальные античные якоря
К сожалению стальных античных якорей не было. В античности якоря были либо деревянными со свинцовыми вставками, либо каменными.
На фотографии каменные якоря, снятые мною во дворе Пирейского музея.
Picture1: http://www.xlegio.ru/ildar/anchors.jpg
К сожалению стальных античных якорей не было. В античности якоря были либо деревянными со свинцовыми вставками, либо каменными.
На фотографии каменные якоря, снятые мною во дворе Пирейского музея.
Picture1: http://www.xlegio.ru/ildar/anchors.jpg
А
Алексей
Guest
По поводу того, что в античные времена стальных якорей не было- вопрос спорный. У меня, честно говоря, задача чисто практическая, - определить возраст конкретного якоря. Дело в том, что в определителях и литературе(в т.ч. у Скрягина) о таких якорях информации практически нет, датируется(очень приблизительно) до 5в.-7в. Лапы у него составляют угол с веретеном 105-110 градусов. По степени коррозии и обрастания- очень старый.
Kail Itorr
Active member
Ну дорогой была сталь в античности, слишком дорогой, чтоб на якоря расходовать, когда деревянная болванка со свинцовой заливкой отлично справляются... "Очень старый" для моря не говорит ни о чем, разве что... Знатоки археологии, подскажите, может ли железный якорь лежать в море полторы тысячи лет? у меня такое впечатление, что он пять раз раствориться успеет...
: в античные времена стальных якорей не было- вопрос спорный
Все же позволю себе усомниться, что стальные якоря существовали, в отличие от железных, которые, действительно, применялись.
))
Стальной ли Ваш конкретный якорь? Можно ли посмотреть его фотографию?
Ниже маленький фрагмент из книжки Курти (Curti) "О постройке моделей судов" (Modelli Navali):
----------
Появление якоря в том виде, в каком мы его себе представляем, относят к V в. до н. э., однако относительно имени его изобретателя мнения исследователей расходятся. Плиний, например, приписывает изобретение якоря греку Евлампию (?), другие утверждают, что его изобрел царь Мидас.
В античное время якоря изготовляли из дерева. Деревянное тело якоря - веретено - вставляли в середину деревянной поперечины - штока, по всей длине которого проходило отверстие, выжженное раскаленным металлом и заполненное свинцом (рис. 2, а). Иногда на конце штока, тоже заполненного свинцом, делали железный рог. Позднее были введены (возможно, Плинием или философом Анахарсисом) второй рог на якоре и треугольные стрелообразные накладки на рогах - лапы.
Шток служил для того, чтобы рога якоря не ложились на морское дно горизонтально. Римляне делали его из сплава свинца и сурьмы и закрепляли на веретене при помощи двух прямоугольных отверстий. Подобный якорь был найден на озере Неми.
В настоящее время известно много экземпляров подобных штоков. Они были найдены в разных частях Европы, от Италии до Англии, даже в Скандинавии, и хранятся в музеях (рис. 2, б).
Можно предполагать, что якоря подобного типа применяли довольно продолжительное время.
С развитием техники выплавки железа якорь начинают делать железным, хотя штоки могли быть и металлическими, и деревянными. На обоих концах веретена у этих якорей было по рыму. Назначение нижнего рыма до сих пор неизвестно, возможно он служил для крепления якоря у борта (рис. 2, с).
На озере Неми был найден якорь, полностью изготовленный из железа, шток которого был подвижным, как на более поздних адмиралтейских якорях (рис. 3).
На вооружении судна находилось обычно несколько якорей. Например, на «Александрии» Герона было четыре якоря из дерева и восемь из железа, на аттических триерах сперва имелось четыре, а позднее два, вес которых колебался от 50 до 200 кг. Наиболее тяжелый и прочный якорь называли «священным» так как на него «возлагали все надежды». Обычно его отдавали с носа, где он висел на двух выступавших за борт балках, реже - с кормы.
Якоря рассмотренных типов применяли до X в.
----------
Посмотрите еще на сайте проекта NAVIS: http://index.waterland.net/Navis/Home/NoFrames.htm , в галереях итальянского сайта "NAVIGARE NECESSE EST": http://www.romaeterna.org/galleria/index.html и на сайте кораблей с озера Неми: http://nemiship.multiservers.com/archeo/index.html
Picture1: http://www.xlegio.ru/ildar/anchors.gif
Все же позволю себе усомниться, что стальные якоря существовали, в отличие от железных, которые, действительно, применялись.
))Стальной ли Ваш конкретный якорь? Можно ли посмотреть его фотографию?
Ниже маленький фрагмент из книжки Курти (Curti) "О постройке моделей судов" (Modelli Navali):
----------
Появление якоря в том виде, в каком мы его себе представляем, относят к V в. до н. э., однако относительно имени его изобретателя мнения исследователей расходятся. Плиний, например, приписывает изобретение якоря греку Евлампию (?), другие утверждают, что его изобрел царь Мидас.
В античное время якоря изготовляли из дерева. Деревянное тело якоря - веретено - вставляли в середину деревянной поперечины - штока, по всей длине которого проходило отверстие, выжженное раскаленным металлом и заполненное свинцом (рис. 2, а). Иногда на конце штока, тоже заполненного свинцом, делали железный рог. Позднее были введены (возможно, Плинием или философом Анахарсисом) второй рог на якоре и треугольные стрелообразные накладки на рогах - лапы.
Шток служил для того, чтобы рога якоря не ложились на морское дно горизонтально. Римляне делали его из сплава свинца и сурьмы и закрепляли на веретене при помощи двух прямоугольных отверстий. Подобный якорь был найден на озере Неми.
В настоящее время известно много экземпляров подобных штоков. Они были найдены в разных частях Европы, от Италии до Англии, даже в Скандинавии, и хранятся в музеях (рис. 2, б).
Можно предполагать, что якоря подобного типа применяли довольно продолжительное время.
С развитием техники выплавки железа якорь начинают делать железным, хотя штоки могли быть и металлическими, и деревянными. На обоих концах веретена у этих якорей было по рыму. Назначение нижнего рыма до сих пор неизвестно, возможно он служил для крепления якоря у борта (рис. 2, с).
На озере Неми был найден якорь, полностью изготовленный из железа, шток которого был подвижным, как на более поздних адмиралтейских якорях (рис. 3).
На вооружении судна находилось обычно несколько якорей. Например, на «Александрии» Герона было четыре якоря из дерева и восемь из железа, на аттических триерах сперва имелось четыре, а позднее два, вес которых колебался от 50 до 200 кг. Наиболее тяжелый и прочный якорь называли «священным» так как на него «возлагали все надежды». Обычно его отдавали с носа, где он висел на двух выступавших за борт балках, реже - с кормы.
Якоря рассмотренных типов применяли до X в.
----------
Посмотрите еще на сайте проекта NAVIS: http://index.waterland.net/Navis/Home/NoFrames.htm , в галереях итальянского сайта "NAVIGARE NECESSE EST": http://www.romaeterna.org/galleria/index.html и на сайте кораблей с озера Неми: http://nemiship.multiservers.com/archeo/index.html
Picture1: http://www.xlegio.ru/ildar/anchors.gif
А
Алексей
Guest
Спасибо за подробный ответ. Когда я писал стальные, я имел ввиду материал изготовления- железо. Якоря лежат на дне в камнях, поэтому фотография будет не очень показательна. Постараюсь сегодя выслать реконструкцию, которую мы сделали на основании фотографий и измерений. Фрагменты керамики, разбросанные вокруг, археологи относят к 7-9 в.
А
Андрей
Guest
продам старинные античные якоря поднятые со дна Черного моря около мыса Херсонес, возвраст Якорей около 2500 лет.
подробно о продаже на www.anhor2004.narod.ru цена договорная
подробно о продаже на www.anhor2004.narod.ru цена договорная