Покраска триеры

[Анатолий]

Купил звездовскую триеру.
Подскажите источник, где указавалось бы (научно-обоснованно) красили ли греки свои корабли вообще и какими цветами.
С уважением, Анатолий.

 

[VIO]

по находкам кораблеи в Пизе, римлене крсаиле боевые триеры в белыи цвет с красными палосками.... про греков не знаю...

 

[Дмитрий]

Протоген Родосский был так беден, что до 50 лет вынужден был расписывать корабли (Плиний, XXXV, 101).

 

[Ильдар]

Вот что написано, можно сказать, в библии по реконструкции античных кораблей (J.S. Morrison, J.F. Coates, N.B. Rankov. The Athenian Trireme. Cambridge, 2000): "В античности корпус был бы черным ниже ватерлинии и до самого нижнего бруса, потому что триеры, не защищавшиеся свинцом подобно торговым судам, часто покрывались сосновой смолой или сосновым варом или и тем и другим. Верхние части триер были украшены окрашенными деталями и устройствами. У "Олимпиады" корпус был покрыт комплексом черной необрастающей краски до нижнего бруса и не было никакого декорирования кроме как на нижнем брусе, который был окрашен в белый цвет, и двух нарисованных "глаза" в носовой части. Вся ее древесина обрабатывалась дерево-консервирующим средством, как только она была построена, а впоследствии она была покрыта льняным маслом."

Добавлю только, что вальки весел, как пишут Фоли и Зедель в статье V. Foley, W.Soedel. Ancient Oared Warships (Scientific American 4, 1981) должны быть выбелены солью. Таран должен быть бронзовым, видимо, местами покрытым патиной.

Надводную окраску трирем обсуждает Лайонел Кассон в книге L. Casson. Ships and Seamanship in the Ancient World. Princeton, 1994 на стр. 211-212. Но у меня этой книги нет. Попробуйте посмотреть в библиотеке (есть более раннее издание 1971 года.

Вот еще реконструкция художника Марка Майерса с обложки книги The Age of the Galley: Mediterranean Oared Vessels since pre-classical Times. Editors: R. Gardiner, J. Morrison. Edison, 2000. Книга, как Вы видите, издавалась под редакцией покойного профессора Моррисона, так что ляпов в этом рисунке, касающихся самого корабля быть не должно.

 

[Ильдар]

Нижний брус проходит под самым нижним рядом весеьных портов.

 

[Алексей Козленко]

Странно, а я до этого считал, что в Пизе нашли лишь торговые корабли...

 

[Ильдар]

... он никогда не приводит своих источников, но в Пизе никаких римских трирем найдено не было. Только в самом конце прошлого года там нашли некое боевое судно, которое по своим размерам (длина - всего 12 м) не то что триремой, но даже и либурной быть никак не может. Видимо, речь идет о патрульном судне, наподобие тех, которые были обнаружены в Майнце (оно даже меньше их). И уж в тех газетных статьях, которые сопровождали находку (я уже приводил одну такую: /threads/rjadom-s-pizanskoj-bashnej-najden-otlichno-soxranivshijsja-rimskij-boevoj-korabl.16402/post-16402 ) нет ни слова об ее раскраске.

Вот еще заметка на "Археологии.ОРГ": Roman Warship Resurfaces

Кстати, я думаю, нормальной бумажной публикации этой находки не предвидится еще минимум года 3.

Все остальные же корабли, действительно, - торговые: A Cache of Vintage Ships

Можно еще поискать в Гугле по ключевым словам: pisa, roman, warship.

 

[Анатолий]

Я так понял, что черный и белый цвета присутствовали, но на рисунках есть и красный. зеленый, желтый... Неужели столько пурпура загоняли на покраску бортов? И вообще, ссылаться на авторов конечно хорошо, но не может ли кто дать ссылочку на "античный источник" или на археологические данные.

 

[Ильдар]

Лично я такую ссылку (на археологию и источники) дать не могу, т.к. в этом вопросе не копенгаген. Попробуйте все же найти Лайонела Кассона или вот есть еще одна очень известная книга: J. Morrison, J. Coates. Greek and Roman Oared Warships 399-30BC. Oxbow Monograph 62, 1997. Я ее не купил, т.к. слишком дорогая для меня (минимум 120 долларов вместе с доставкой).

Или вот еще: by B. Greenhill, J. Morrison. The Archaeology of Boats and Ships. Conway, 1995.

 

[Ильдар]

Оригинал:

It was usual to smear the seams or even the whole hull with pitch or with pitch and wax.46 Ship's paint was encaustic, i.e., wax melted to a consistency that could be applied with a brush and to which color had been added.47The colors available, mostly mineral derivatives, were purple, white, blue, yellow, brown, green, red;48 the brighter shades, such as red or blue or purple, were used for bow-patches and decorative effects.49The hull could either be painted or left the black color it took on from its coat of tar.50

46. Anth. Pal. 11.248: μιναπασανεπιζυγαγομφωθεισαν/ ηλειφονπευκηςτηλιπαρηνοτιδι “And when it [the ship] had been pinned together up to the thwarts, they smeared it with the glistening sap of the pine”; Procopius 1.19.23, cited in note 37 above. Vergil's phrase uneta carina (Aen. 4.398) must refer to hulls so anointed. The Nemi barges seem to have had a coat of pitch, with perhaps some slight admixture of bitumen, plus some substance containing iron, possibly minium, as coloring matter (Ucelli 179-80). For pitch and wax, cf. Pliny, NH 16.56: zopissam vocari derasam navibus maritimis picem cum cera “The pitch with wax scraped off seagoing ships is called ‘live pitch’”; Vegetius 4.44: unetasque cera et pice et resina tabulas “planks smeared with wax and pitch and resin.” The hull of the Yassi Ada Byzantine wreck had been smeared with pitch, inside and out, up to the waterline (van Doorninck 100).

47. Mention of covering a ship with wax may refer either to encaustic paint or to a protective coating, since examples of Egyptian material show that wax was used in both ways (Lucas, op. cit. Two, note 1, p. 351). Cf. Arrian, Periplus 5 (in the Black Sea, where naval supplies of all kinds were short, “even the wax was scraped off” [καιοκηροςαπεξυσθη]); Valerius Flaccus 1.478-80 (the Argo had to venture where it would be impossible “to repair any wounds with pitch or soft wax” [vel pice vel molli conducere vulnera cera]); Lucian, Dial. Mort. 4 (κηρον, ωςεπιπλασαιτουσκαφιδιονταανεωγοτα “wax to pay any open seams on the skiff”); Vegetius 4.37 (cera etiam, qua ungere solent naves, inficitur “And the wax with which hulls are smeared, is also colored” [i.e., with a tint of the same shade as the sea to serve as camouflage; cf. ELEVEN, note 47]); Ovid, Met. 11.514-15, cited in note 7 above. The classic description of painting with encaustic is given by Pliny, who refers specifically to its use on ships (NH 35.149: quae pictura navibus nec sole nec sale ventisque corrumpitur “This kind of painting on ships is not damaged by either sun, wind, or salt water”). See Lucas 352-53 and the bibliography he cites in 352, notes 13 and 14.

48. These are the colors Pliny mentions (35.40), save brown, for which see the following note. Craft used for scouting were painted to resemble the sea (cf. ELEVEN, note 47), and so were pirate craft (Philostratus, Imagines 1.19.3: γλαυκοιςμενγεγραπταιχρωμασι “[The pirate craft] is painted a blue-gray color”).

49. The original of Fig. 97 has a black hull, and the prominent lateral stripe is dark red. The original of Fig. 154 has what appears to be a gilded stern gallery, a goose-necked sternpost figure in alternate stripes of brown and white, a sea monster painted on the stern in light blue against a dark blue background, underneath which is a panel in dark red with a bright red oculus within. The famous Etruscan tomb-painting of a fishing scene shows a skiff with a dark blue bow-patch, and the mural of a Tiber rivercraft has a dark brown hull with a dark blue oculus on the sternpost. See IH ills. 62-64. Homer mentions red, purple, and blue bow-patches (FOUR, note 18).
Wall-paintings in a building of the early 2nd A.D. near Rome's docks on the Tiber depict a series of local small boats whose hulls are all gaily painted and some almost completely covered with pictures and patterned devices done in a multitude of colors; see G. Jacopi, “Scavi in prossimità del porto fluviale di S. Paolo,” Monumenti Antichi 39 (1943) 45-96 and pls. 3-12 (including three in color). They could well be ceremonial craft in festive dress, though we cannot rule out the possibility that the wall-painter's whim was responsible for the gorgeous decoration.

50. Thus Homer calls his galleys black (FOUR, note 15). The hulls Procopius has in mind in the passage cited in note 37 above were obviously the color of the pitch with which they had been coated.
Pliny (NH 35.49) makes the statement that encaustic colors “are now [being used] even for merchant ships” (iam vero et onerariis navibus); presumably he means that, in the flourishing times he lived in, many more merchant shipowners than ever before, not content with merely a pitched hull, went in for decorative paint jobs.

────────────────────

Перевод:

Обмазывать швы или даже весь корпус смолой или смолой и воском было обычным делом.46 Корабельной краской была энкаустика, т.е. воск, расплавленный до консистенции, которая могла бы быть нанесена кистью и к которой мог быть добавлен пигмент.47 Доступными пигментами, в основном производными минералов, были пурпурный, белый, синий, желтый, коричневый, зеленый, красный;48 более яркие оттенки, такие как красный или синий или пурпурный, использовались для носовых солярных знаков и декоративных эффектов.49 Корпус мог быть либо окрашен либо оставлен в черном цвете, полученном от его покрытия слоем дёгтя.50

46. ​​Палатинская антология 11.248: μιν απασαν επι ζυγα γομφωθεισαν / ηλειφον πευκης τη λιπαρη νοτιδι «А когда он [корабль] был скреплен до банок, они смазали его блестящим соком сосны»; Прокопий 1.19.23, цитируется выше в прим. 37. Фраза Вергилия uneta carina (Энеида 4.398) должна относиться к подобным образом обмазанным корпусам. Барки из Неми, по-видимому, были покрыты слоем смолы, возможно, с какой-то небольшой примесью битума, плюс какого-то вещества, содержащего железо, возможно, сурика, как красителя (Ucelli 179-80). Для смолы и воска, ср. Плиний, Естественная история 16.56: zopissam vocari derasam navibus maritimis picem cum cera «смола с воском соскобленная с морских судов называется “живая смола”»; Вегеций 4.44: unetasque cera et pice et resina tabulas «доски смазанные воском и смолой и варом.» Корпус византийского кораблекрушения у Ясси-Ада был изнутри и снаружи до ватерлинии обмазан смолой (van Doorninck 100).

47. Упоминание покрытия корабля воском может относиться либо к окраске энкаустикой или к покрытию защитным слоем, т.к. примеры из египетского материала показывают, что воск использовался обоими способами (Lucas, op. cit. Two, прим. 1, стр. 351). Ср. Арриан, Перипл Понта Евксинского 5 (в Черном море, где морское снабжение всех видов было кратким, «даже воск соскабливали» [και ο κηρος απεξυσθη]); Валерий Флакк 1.478-80 (Арго пришлось рисковать, где было бы невозможно «починить повреждения смолой или мягким воском» [vel pice vel molli conducere vulnera cera]); Лукиан, Разговоры в царстве мертвых 4 (κηρον, ως επιπλασαι του σκαφιδιον τα ανεωγοτα «воск для заполнения  любых открытых швов на лодке»); Вегеций 4.37 (cera etiam, qua ungere solent naves, inficitur «и воск, которым обмазывают корабли, также окрашен» [т.е. оттенком того же, как море, тона для того, чтобы служить камуфляжем, ср. ГЛАВУ ОДИННАДЦАТЬ, прим. 47 ]); Овидий, Метаморфозы 11.514-15, цитируется выше в прим. 7. Классическое описание окраски энкаустикой, которое прямо относится к ее использованию на судах, дал Плиний (Естественная история 35.149: quae pictura navibus nec sole nec sale ventisque corrumpitur «Этот вид покраски кораблей не повреждается ни солнцем, ни ветром, ни соленой водой»). См. Lucas 352-53 и библиографию, которую он цитирует на стр. 352, прим. 13 и 14.

48. Об этих цветах, упоминаемых Плинием (35.40), кроме коричневого, см. следующее примечание. Корабль, использовавшийся для разведки, был окрашен так, чтобы походить на море (ср. ГЛАВУ ОДИННАДЦАТЬ, прим. 47), и таким же образом  был окрашен пиратский корабль (Филострат, Картины 1.19.3: γλαυκοις μεν γεγραπται χρωμασι «[пиратский корабль] окрашен в сине-серый цвет»).

49. У оригинала на рис. 97 – черный корпус и заметная темно-красная боковая полоса. Оригинал на рис. 154 имеет то, что выглядит как позолоченная кормовая галерея, кормовую фигуру в виде гусиной головы в коричневых и белых чередующихся полосах, нарисованного на корме, светло-синего морского монстра на темно-синем фоне, под которым находится темно-красная панель с ярко-красным глазом внутри нее. Рыболовная сцена со знаменитой фрески из этрусской гробницы показывает лодку с синим носовым солярным знаком, а на росписи тибрского речного судна – темно-коричневый корпус с синим глазом на ахтерштевне. См. IH илл. 62-64. Гомер упоминает красные, пурпурные и синие носовые солярные знаки (ГЛАВА ЧЕТЫРЕ, прим. 18).
Фрески в здании начала II века н.э. возле римских доков на Тибре изображают ряд небольших местных лодок, все корпуса которых ярко окрашены и некоторые почти полностью покрыты рисунками и орнаментами, сделанными во множестве цветов; см. G. Jacopi, “Scavi in prossimità del porto fluviale di S. Paolo,” Monumenti Antichi 39 (1943), стр. 45-96 и илл. 3-12 (в т.ч. три в цвете). Они также могут быть церемониальными судами в праздничном убранстве, хотя мы не можем исключить возможность того, что за великолепные украшения ответственен каприз живописца.

50. Так Гомер называет свои галеры черными (ГЛАВА ЧЕТЫРЕ, прим. 15). В отрывке, приведенном выше в прим. 37 Прокопий имеет в виду, что корпуса были, очевидно, цвета смолы, которой они были покрыты.
Плиний (Естественная история 35.49) заявляет, что энкаустические краски «теперь [используются] даже для торговых судов» (iam vero et onerariis navibus); предположительно, он подразумевает, что в то процветающее время, в которое он жил, намного больше торговых судовладельцев, чем когда-либо прежде, не довольствуясь лишь смоленым корпусом, увлеклись декоративными живописными работами.

 

[Алексей Козленко]

Я нашел на фликре тему с некоторым числом изображений кораблей в римском искусстве, как военных, так и торговых.
https://www.flickr.com/groups/ship3/discuss/72157631476808164/#comment72157632065555916