Spiridonov - 10/9/2006 00:55
Хочу задать вопрос знатокам кораблестроения. Шпангоуты и кильбалки античных судов вытесывали изогнутыми или каким-то чудом изгибали? У кильбалки я имею ввиду сильный изгиб на корме и в носовой части. А может брали изогнутые деревья?
В идеале всё это должно было изготавливаться из искривлённых частей деревьев, так прочность выше и есть гарантия что деталь будет держать форму в условиях постоянной влажности и не сломается от ударов волн. Но процесс это длительный - надо найти подходящий изгиб.
Поэтому, когда выбирать не из чего, как пунийцам в осаждённом Карфагене. Шпангоуты (и доски обшивки) вполне могли гнуть, например, так:
"Дубовый брус необходимо было согнуть. Его размеры 50х90мм в сечении. Прогибали брус предварительно распаривая, работа заняла несколько дней. Заготовка была помещена в длинный кожанный чехол, в который подавался горячий воздух по трубам из двух котлов, нагреваемых дровами. После того как древесина размягчилась, брус подвергся прогибу на двух рамах. В середине, на него один за другим укладывались камни.
Брус принял необходимую форму через семь часов, для груза понадобилось 2 тонны камней. Высохнув под таким весом, брус изогнулся назад всего на 10%."(эксперимент проделан французской ассоциацией "Aux Marches du Cranou" при строительстве кожанных судов. Взято из: И.К.Мельник "История древнейшего кораблестроения и мореплавания. Опыт реконструкции",2003г)
В среднем сечение шпангоутов античных судов - 7-10х9-12см.
Добавлю только, что строители венецианских гондол изгибают детали и обшивку именно таким способом, только вместо кожанного рукава - металический.
Киль античного судна в среднем - 17-29х12-23см. Так что тут возможно только подобрать дерево естественной кривизны.
