Тараны

[Barbar]

Обращаюсь по поводу малозатрагиваемой темы -- военных походов Перикла, особенно интересен его поход против Самоса в 440 г. до н. э. Предполагаю, что именно на острове Периклом и его механиком Перифоретом были построены осадные машины: подвижные осадные башни и подвижные подвесные тараны, которые и остались после победы Афин на Самосе, и на Большую землю не попали. Поэтому и не распространились по Элладе, в отличие от техники времен военного "технического переворота" Дионисия Сиракузского (400 -- 396 гг. до н. э.). Основной источник: Плутарх, жизнеописание Перикла. Но не думаю, что на Самосе были катапульты или баллисты. Одному механику столько изобретений не под силу, да и технология изготовления метательных орудий качественно отлична от производства таранов, гелепол, круков-разрушителей, буравов, пусть даже и очень большого размера. Кто имеет на этот счет какие-нибудь соображения, присоединяйтесь. Можно, если нужно, и Плутарха перечитеть.

 

[Ильдар]

Плутарх (Pericles, 27. 3) для обозначения этих машин использует слово μηχαναις, т.е. "машины". О каких конкретно машинах Артемона Перифорета там идет речь не ясно. У греков под это определение могло попасть все что угодно, вплоть до лестниц. Некоторый свет проливает на это Плиний Старший (NH, 7. 202), когда говорит об авторстве некоторых античных военных изобретений. В числе прочих он упоминает Артемона из Клазомена, как изобретателя "черепахи". Скорее всего, на Самосе этот механик впервые в греческом мире применил таранную "черепаху". Как малоазийский грек, он мог научиться строить военные машины от персов или финикийцев. Несмотря на некоторый, видимо, удачный опыт греки еще долгое время оставались безучастными ко всякой осадно машинерии, предпочитая приставные лестницы и измор. Фикидид (Thuc., 2. 76), например, упоминает всего одну (безуспешную) попытку проломить стены таранами во время небезизвестной осады Платей.

Первое же упоминание "гелепол" у греков относится к штурму Мотии Дионисием Старшим.

Если же говорить в целом, то путь распространения осадных машин, по-видимому, был таковым: Ассирия -> Сирофиникия -> Карфаген -> Греция.